スーパーカブ　110改　自動二輪　高速走行可　ETC付き

新車にて購入し、ナンバー申請前にボアアップをして貰い、軽二輪での登録にて初走行から現在までワンオーナーです。ボアアップ用の改造部品はメルカリにて購入しました。ETCは購入したバイク屋さんに取り付けて貰いました。車載器は椅子下、左側の白いカウルの中に入っております。受信機は写真の通り、左側ミラーの付け根につけております。オイルは2000km毎に取り替えております。ハイオク仕様になります。リッターは50kmくらいです。フロント、リアのスプロケットを交換しており、高速走行時の低回転化をしております。丁数は覚えておりませんが、既存のチェーン、またエンジン部分の未加工では限界に近いくらい変えたはずです。また、前かご、カウル内のカゴ、椅子前のセンター物置、サイドバックステーを取り付けております。また、カウル内のカゴの所に、USBポートがありますので、ツーリングの際にもナビや携帯の充電が可能です。二人乗り用のタンデムシートも付属します。新車に25万、改造費20万程かかっております。メーター読み80km以上では極力走らないように自己リミッターを設け、高速でのトラックの追い抜きの際は90kmまで出した事があります。正直、80km以上は出さない方が良い様な雰囲気があります。注意点としては、キャンプに行った際に、風が強く、手を離している隙に勝手にを転倒？しております。その際にミラーを破損しましたが、交換いたしました。走行中での転倒はありません。また、高速道路での走行は、経験から申しまして、東北道等の平坦であれば可能かと思いますが、中央道の長坂付近では60km/h程しか出ません。首都高では普通に走れたと思います。走行距離はメーターの通りになります。バッテリー維持の為に、たまに走行しますので、多少は増えます。出品の理由としましては、東京から長野に移住をし、仕事上、林道を走らなければならない機会があるのですが、カブでは走りたくなく、林道手前で駐輪してます。そのため、乗る回数が減っており、軽トラを購入しようとする為です。東京では通勤で1日15km程乗っておりました。エンジンはまだまだ低走行に入ると思います。また、実際に見たい方は長野県木曽郡までお越し頂けたら幸いです。